Ak ste niekedy leteli Airbusom A380 alebo ho aspoň videli naživo, viete, že to nie je obyčajné lietadlo. Je to lietajúci mrakodrap s dvoma plnohodnotnými podlažiami, ktoré pojmú viac ako 800 cestujúcich.
A človeku hneď napadne:

„Keď je to také veľké a priestranné – prečo také lietadlá nemajú všetky aerolinky?“

Dobrá otázka. Odpoveď? Lebo veľkosť nie je vždy výhoda.

Ktoré lietadlá majú dve paluby?

• Airbus A380 – jediný plnohodnotne dvojposchodový dopravný lietadlový typ na svete.
  Má dve paluby po celej dĺžke trupu, každá so sedačkami, toaletami, kuchyňami, atď.
• Boeing 747 – má „hrb“ vpredu, kde je druhé poschodie,
  ale to je len časť trupu – zvyčajne s biznis triedou alebo salónikom.
• Staršie experimenty a vojenské typy (napr. Antonov An-225) mali viac úrovní, ale nikdy nie v podobe pohodlného, dvojposchodového interiéru pre civilné lety.

Prečo teda nie všetky lietadlá majú dve paluby?

1. Veľkosť = obrovské obmedzenia na letiskách

• A380 potrebuje špeciálne upravené nástupištia (s dvoma nástupnými mostíkmi),
• špeciálne hangáre, ťahače, servisné plošiny, výťahy, schodíky, palivové ramená…
• nie každé letisko na svete si to môže dovoliť.
  Výsledok? Obmedzené množstvo trás a destinácií.

2. Ekonomika prevádzky

• A380 je extrémne nákladný na údržbu, posádku a spotrebu,
• naplniť 800 miest nie je vždy jednoduché – hlavne po pandémii a rozšírení point-to-point modelu, kde sa lieta priamo a častejšie, nie cez obrie huby.

3. Flexibilita

• Dvojpodlažné lietadlo nie je flexibilné – ak sa predaj nevyplní, aerolinka prerába.
• Naproti tomu menšie lietadlá (napr. Boeing 787, Airbus A350) sú lacnejšie, efektívnejšie a môžu lietať častejšie.

Prečo vôbec vznikli dvojposchodové lietadlá?

V 90. rokoch sa predpokladalo, že:

• počet cestujúcich bude rásť dramaticky,
• letiská sa nezväčšia, takže väčšie lietadlá sú riešenie.

Airbus vyvinul A380 ako reakciu na dominanciu Boeingu 747 – očakával sa obrovský záujem.

Realita však bola iná:

• trh sa obrátil k menším a úspornejším lietadlám,
• letecké siete prešli na párové priame lety namiesto megahubov,
• a z dvojposchodových „superjumbo“ strojov sa stal luxusný, ale nepraktický experiment.

Koľko ľudí sa vôbec zmestí do A380?

V maximálnej konfigurácii:

• až 853 miest v jednom triednom rozložení (!),
• v typickej trojtriednej verzii (ekonomická + biznis + prvá trieda): cca 550–600 cestujúcich.

To je dvojnásobok oproti bežným širokotrupým lietadlám (napr. Boeing 777 = cca 300–350 miest).

A prečo aj napriek tomu ľudia A380 milujú?

• je extrémne tichý a stabilný,
• má priestranné kabíny a dokonca sprchu v prvej triede (Emirates),
• vo vzduchu pôsobí ako lietajúca obývačka,
• a pre fanúšikov letectva je to ikona modernej éry.

Niektorí pasažieri si vyberajú trasu podľa toho, či tam letí A380.

Zhrnutie: dve paluby sú luxus – ale nie univerzálne riešenie

Dvojposchodové lietadlá ako Airbus A380 sú fascinujúce kúsky technológie.
Sú však príliš veľké, nákladné a neflexibilné pre moderný trh, ktorý preferuje:

• menšie lietadlá s vyššou frekvenciou,
• nižšiu spotrebu paliva,
• a väčšiu slobodu v plánovaní trás.

Preto aj výroba A380 sa ukončila – a jeho osud bude skôr ikonický než masový.