Sedíte v lietadle, všetko prebieha hladko. Zrazu z kabíny vybehne letuška, niečo šepne druhej, dvere sa zavrú… a o chvíľu zaznie oznámenie: „Hľadáme lekára na palube.“
Nie je to film. Aj piloti sú len ľudia. A áno – môžu ochorieť, dostať infarkt, či dokonca omdlieť počas letu. Čo vtedy? Kto to lietadlo pristane?

rátka odpoveď: Netreba panikáriť. Lietadlo má plán B. A často aj plán C.

V lietadle sú vždy minimálne dvaja piloti

Medzinárodné pravidlá predpisujú, že na každom komerčnom lete musia byť dvaja kvalifikovaní piloti:

• Kapitán (Captain) – velí letu, má konečné slovo,
• Prvý dôstojník (First Officer) – rovnocenne vycvičený, schopný prevziať riadenie kedykoľvek.

Obaja vedia:

• samostatne pilotovať celý let,
• zvládnuť štart, let aj pristátie,
• komunikovať s dispečingom a navigovať.

Ak jeden pilot odpadne, druhý preberá všetko. Je to nacvičený scenár, ktorý trénujú pravidelne v simulátore.

A čo ak ochorejú obaja? Alebo je pilot len jeden?

Na bežných komerčných letoch je extrémne zriedkavé, že by boli obaja piloti neschopní. Ale teoreticky:

• Ak je na palube ďalší kvalifikovaný pilot (napr. deadhead – pilot, ktorý sa vezie ako pasažier), môže byť povolaný do kokpitu.
• Ak nie je, môžu dispečeri viesť nepilotovaného kopilota krok po kroku cez tzv. remote guidance.
• V extrémnych prípadoch môžu lietadlo naviesť cez autopilota až takmer na pristátie.

Znie to ako sci-fi, ale už sa to stalo – napríklad v roku 2009 na lete z Miamu, keď kapitán zomrel, prvý dôstojník bezpečne pristál v Newarku.

Moderné systémy sú pripravené na núdzové situácie

Najnovšie lietadlá majú:

• systémy automatického klesania, ak nik nereaguje (napr. Airbus A350),
• komunikačné linky medzi kabínou a kontrolnou vežou – napr. ATC dokáže aktivovať postupy aj bez zásahu posádky,
• autopilota schopného vykonať autoland, teda úplne automatické pristátie (pri správnych podmienkach).

A pri niektorých súkromných tryskáčoch už existuje tlačidlo „Emergency Land“ – stlačíte ho a lietadlo samé nájde najbližšie letisko a pristane. Zatiaľ len pre biznis jety, ale raz… možno aj pre nás.

Ako na to reaguje posádka v reálnom čase?

1. Izolácia chorého pilota, podanie prvej pomoci.
2. Kopilot preberá riadenie.
3. Zváženie vyhlásenia núdze (MAYDAY alebo PAN PAN).
4. Zmena trasy, urýchlené pristátie na najbližšom letisku.
5. Komunikácia s letiskom, zdravotníkmi a dispečingom.

Znie to dramaticky – ale posádka je vyškolená zvládnuť to s chladnou hlavou.

A čo keď je na palube aj lekár?

Letušky môžu vyzvať lekára alebo zdravotníka medzi pasažiermi. Po posúdení stavu:

• sa rozhodne, či je potrebné okamžité pristátie,
• alebo môže lietadlo pokračovať do cieľovej destinácie.

Finálne rozhodnutie však robí pilot (alebo druhý pilot, ak kapitán nie je schopný veliť).

Zhrnutie: kabína nie je jednočlenná šou

Kým sedíte v lietadle, nemáte vpredu jedného človeka s joystickom. Máte tam:

• dvoch profesionálov, trénovaných na zvládanie všetkých scenárov,
• systémovú podporu, ktorá vie lietadlo bezpečne dostať na zem,
• a ak treba, tak aj posádku na palube alebo ľudí na zemi, ktorí sú pripravení pomôcť.

Takže aj keď sa ozve: „Je na palube lekár?“, nemusíte sa báť. Let pokračuje – pilotne aj ľudsky.