Kým vy si v kabíne pochutnávate na kuracom alebo hovädzom, niekde pod vašimi nohami môže ležať šampiónsky kôň, niekoľkotonové Ferrari alebo dokonca satelit na cestu do vesmíru. Nákladný priestor lietadla je fascinujúci svet, ktorý väčšina cestujúcich nikdy nevidí – a predsa je kľúčový pre moderné letectvo.

Ako vyzerá nákladný priestor v bežnom lietadle?

Aj štandardné dopravné lietadlo ako Boeing 737 alebo Airbus A320 má pod palubou tzv. cargo hold, kde sa umiestňuje:

• Odbavená batožina
• Náklad – cargo (balíky, zásielky)
• Zvieratá alebo špeciálne vybavenie

Vo väčších diaľkových lietadlách (Boeing 777, A350, 747) je priestoru ešte viac a niektoré aerolinky zarábajú viac na náklade ako na cestujúcich.

Ako sa prepravujú zvieratá?

Zvieratá sa prepravujú buď:

• v nákladovom priestore (väčšina domácich miláčikov),
• alebo v kabinovej časti, ak spĺňajú podmienky (napr. pes v prepravke pod sedadlom, alebo vodiaci pes).

Preprava zvierat v cargo:

• Musia byť v certifikovanej prepravke podľa IATA štandardov.
• Nákladový priestor musí byť vykurovaný a tlakovaný (nie všetky sú!).
• Teplota a ventilácia sú prispôsobené druhu zvieraťa.
• Pri dlhých letoch sa sleduje aj čas bez jedla a vody, niekedy je potrebný veterinárny dohľad.

Zaujímavosť: Letecké spoločnosti ako Lufthansa Cargo majú špecializované centrá pre zvieratá – doslova letiskové hotely pre kone, psy, mačky, ba dokonca aj zoo zvieratá.

Športové autá, motorky, jachty… a áno, aj rakety

Lietadlá typu Boeing 747-400F, Antonov An-124 alebo Airbus Beluga dokážu prepravovať extrémne veľké a ťažké náklady. Čo sa v nich už letelo?

• Formulové monoposty – dočasne rozložené, zabalí sa každé krídlo zvlášť.
• Satelity a rakety – v špeciálnych kontajneroch s klimatizáciou a tlmením vibrácií.
• Humanitárna pomoc – potraviny, vakcíny, nemocnice v kontajneroch.
• Umenie – vzácne sochy, obrazy alebo celé výstavy prepravované pod dohľadom kurátorov.

Ako sa to všetko naloží?

Náklad sa ukladá do kontajnerov alebo paliet, ktoré sa posúvajú po valčekových koľajniciach. Priebeh riadi tzv. loadmaster, ktorý:

• Sleduje rozloženie hmotnosti v lietadle (kvôli stabilite),
• Koordinuje načasovanie a kontrolu špeciálnych zásielok,
• Komunikuje s posádkou aj personálom na zemi.

Niekedy sa náklad naloží pred cestujúcimi, inokedy ešte počas tankovania.

Existujú čisto nákladné lietadlá?

Áno, volajú sa freightery. Niektoré boli postavené ako nákladné už z výroby (napr. Boeing 747-8F), iné sú prestavané zo starších osobných lietadiel (napr. mnoho A300 či B767). Ich interiér je jednoduchý: veľká dutina s paletami, žiadne sedadlá, len náklad a posádka.

Najväčšie nákladné lietadlo sveta bol Antonov An-225 Mriya, ktorý prepravoval nadrozmerné náklady až do hmotnosti 250 ton – žiaľ, bol zničený počas vojny na Ukrajine.