Lety nevznikajú náhodne. Rozhoduje zisk, turisti, politika aj ponuka čipsov na palube

Keď sa na webe letiska objaví správa, že sa spúšťa nová linka – napríklad do Porta alebo Kodane – mnohí si myslia, že je to len nápad šéfa aerolinky. Realita je však omnoho zložitejšia. Otvorenie novej linky je výsledok mesiacov analýz, vyjednávaní, excelov a niekedy aj osobných vzťahov. A zrušenie? Môže byť rýchle, ak čísla nevyjdú. Tu je zákulisie sveta leteckých liniek.

1. Všetko začína číslami: Odkiaľ chcú ľudia lietať, kam a ako často

Letisko, aerolinka aj cestovné agentúry analyzujú dáta o pohybe obyvateľstva, turizme, migrácii a obchodných väzbách. Ak napríklad Bratislavčania často cestujú do Barcelony s prestupom vo Viedni alebo Budapešti, je to signál, že priama linka by mohla fungovať.

Zároveň sa sleduje aj opačný smer – koľko Španielov by mohlo chcieť prísť do Bratislavy? Aj to hrá rolu. Ak je záujem len z jednej strany, aerolinky váhajú.

2. Kto platí let? Niekedy aj mesto alebo štát

Niektoré linky vzniknú len vďaka marketingovým dotáciám alebo stimulom. Napríklad mesto zaplatí aerolinke kampaň alebo príspevok na rozbehnutie linky, pretože chce prilákať turistov. Áno, niekedy mesto „kúpi“ letecké spojenie, najmä ak ide o strategické trhy ako Izrael, Taliansko či Škandinávia.

3. Ryanair a spol.: Ultra-lowcost model rozhoduje rýchlo

Nízkonákladové aerolinky ako Ryanair fungujú striktne trhovo. Ak sa linka nezaplní, ruší sa. Stačí pár slabých mesiacov a let zmizne z rezervačného systému. Preto sú sezónne linky také krátke – ak nefungujú počas top sezóny, v zime ich nik nezachráni.

Naopak, ak je linka plná, Ryanair ju môže dokonca predĺžiť alebo zvýšiť frekvenciu – všetko závisí od miery obsadenosti a priemerného výnosu na pasažiera (tzv. yield).

4. Prečo nie sú lety do Paríža, Frankfurtu či Mníchova?

Pretože existuje príliš silná konkurencia z Viedne. Aerolinky radšej naplnia veľké lietadlá z hlavného hubu ako by riskovali, že Bratislava nebude výnosná. Navyše biznis cestujúci – kľúčoví pre tieto destinácie – stále preferujú komplexné služby a časté odlety z Viedne.

5. Nové linky lákajú pozornosť, ale udržať ich je ťažšie

Linka sa síce otvorí s pompou, no ak sa nepredáva dostatočne vopred, aerolinka ju o mesiac zruší. Každý neobsadený let je strata desiatok tisíc eur. Preto sa niekedy stane, že kúpite letenku na júl a v máji vám príde mail: Let bol zrušený.

6. A prečo niektoré linky prežijú všetko?

Pretože sú strategické alebo extrémne výnosné. Napríklad linky do Londýna (na rôzne letiská), Milána, Dublinu či Malagy sú stabilné, pretože kombinujú turistov, pracujúcich aj expat komunitu. Tam aerolinky